網(wǎng)易科技訊7月15日晚間消息，由網(wǎng)易科技主辦的“2017網(wǎng)易科學(xué)之夜暨網(wǎng)易未來科技人物大獎”頒獎典禮今天在北京舉行。C919國產(chǎn)大飛機總設(shè)計師吳光輝先生獲得“互聯(lián)網(wǎng)及人工智能領(lǐng)域”先鋒科學(xué)家獎。IDG資本合伙人牛奎光先生和網(wǎng)易傳媒CEO李黎女士為吳光輝先生頒獎

　　吳光輝先生的獲獎理由是：2017年5月5號，C919首飛成功，不僅標志著我國正式進入中國民航新時代，打破了歐美在大型客機領(lǐng)域的壟斷地位，還是他11年春夏秋冬努力付出的獎賞。

　　吳光輝先生表示，C919是完全自研自產(chǎn)， “從氣動外形和機體結(jié)構(gòu)方面來講，C919的每一條線，每一個面，每一個元素，都是我們自己的，每一個‘DNA’都是我們自己的。我們是完全的自主知識產(chǎn)權(quán)。（編輯補充說明：吳光輝先生這段話指的是飛機的外形和結(jié)構(gòu)，點、線、面的設(shè)計不是系統(tǒng)設(shè)備的特征。）我想最值得報道的，是我們中國人終于有了自己的大飛機，而且是一個先進的大飛機，完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的大飛機。” C919國產(chǎn)大飛機的亮點在于體制機制的創(chuàng)新、產(chǎn)品的創(chuàng)新。

　　在講到人工智能與C919大飛機的結(jié)合點是，吳光輝先生現(xiàn)場認為，C919以飛行員為核心，通過新技術(shù)和高度自動化減輕或者是極大地減輕飛行員的操作負荷，使飛行員即便在失誤的情況下也能保證飛機的安全。

　　而具體到技術(shù)上的措施，吳光輝先生舉例到，普通的飛機在霧天是不能飛行，但C919國產(chǎn)大飛機通過采用視景合成、視景增強、紅外圖像、虛擬數(shù)據(jù)和三維圖，能夠有效地防止飛行員撞地、撞山。 “相當(dāng)于飛機像做游戲一樣，在虛擬的環(huán)境中飛一樣，是虛實結(jié)合。”

　　最后，吳光輝先生對所有支持國產(chǎn)大飛機的各界人士表示感謝，“我們后面一定把大飛機的工作做得更好，讓中國的大飛機早日翱翔藍天，早日翱翔全世界。”

　　以下為頒獎現(xiàn)場速記：

　　主持人：吳先生，請您得給我們說一說您的獲獎感言？

　　吳光輝：意義是非常重大，某種意義上非常沉甸。

　　首先是想感謝網(wǎng)易和20位評委對我們的厚愛，對大飛機的厚愛，我們十幾年的辛苦，才有像2分鐘成果的匯報，我個人來講，受這么一個大獎還是有點慚愧，因為我們是整個一個團隊，代表這么一個項目，成千上萬為C919作出貢獻的人共同獲得這么一個殊榮，所以我非常謝謝網(wǎng)易。也看到了成功首飛，這是中國第一次在飛機研制里面首飛全程現(xiàn)場直播，也是全世界第一次把駕駛艙的視頻現(xiàn)場直播。因為新飛機的首播可能會有很多意外，可能會有很多操作，甚至機械的儀表顯示故障，但是我們很有信心把駕駛艙所有的動作全部給大家直播，這是全世界的第一次。

　　在這兒也要感謝網(wǎng)易，在首飛的時候也進行了網(wǎng)絡(luò)的直播，謝謝！

　　在此也感謝所有的人，對國產(chǎn)大飛機的支持，我們后面一定把大飛機的工作做得更好，讓中國的大飛機早日翱翔藍天，早日翱翔全世界，謝謝！

　　主持人：當(dāng)C919一飛沖天的那一刻，您的心情是什么樣的？您覺得C919這次的首飛，最應(yīng)該報道的新聞點是什么？

　　吳光輝：大飛機是國家的重大專項，是黨中央國務(wù)院在新時期作出的一個重大的決策。因為我們是16個重大專項之一，專門為了這個專項成立了中國商飛公司，這個是由獨立法人來承擔(dān)一個專項的創(chuàng)新。我覺得它的亮點在于體制機制的創(chuàng)新，一個是我們在于產(chǎn)品的創(chuàng)新。因為這個大飛機，從每一條線，每一個面，每一個元素，都是我們自己的，每一個DNA都是我們自己的。我們?yōu)榱烁斓赝度胧袌觯趪H上采購了一些現(xiàn)有的東西，但是我們同時也在研制，所以我們是完全的自主知識產(chǎn)權(quán)。我想最值得報道的，是我們中國人終于有了自己的大飛機，而且是一個先進的大飛機，完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的大飛機。

　　主持人：您認為人工智能和C919有什么樣的聯(lián)系嗎？

　　吳光輝：我們知道飛機也算是一個機器人，可以運載人的機器人，當(dāng)然了，他是要人來操縱的，我們從C919研制的初期，我給飛機做了這么一個設(shè)計理念，以飛行員為核心，通過新技術(shù)和高度自動化減輕或者是極大地減輕飛行員的操作負荷，使飛行員即便在失誤的情況下也能保證飛機的安全，這就是靠大量的人工智能來保證的。具體我們有很多技術(shù)上的措施，包括邊界保護，包括控制力，包括我們采用的新技術(shù)。比如說以往在霧天是不能飛的，但是我們采用了視景合成、視景增強，通過紅外圖像，通過虛擬的數(shù)據(jù)，虛擬的三維圖，相當(dāng)于飛機像做游戲一樣，在虛擬的環(huán)境中飛一樣，是虛實結(jié)合，能夠有效地防止飛行員看不到前面，撞地、撞山，以往有很多這種現(xiàn)象出現(xiàn)。還有一些，我們在地面滑行，前不久還有一架飛機在美國差一點落到滑行道去了，駕駛員說前面有飛機，空管說前面沒有飛機，一看他把滑行道當(dāng)成跑道了，全世界這樣的事情有很多，我們通過人工智能，把飛機所用的跑道和滑行道的數(shù)據(jù)輸入到飛機當(dāng)中，像汽車導(dǎo)航一樣，走錯路了會提醒你，這是我們僅僅使用了一部分的人工智能，當(dāng)然還有很多，因為今天我們更多的是互聯(lián)網(wǎng)的話題。飛機一個航次下來，我們產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，僅發(fā)動機就是一個1TB的數(shù)據(jù)，一個航次下來十幾個TB的數(shù)據(jù)，這樣大的數(shù)據(jù)，以前的飛機是沒有的，現(xiàn)在的飛機設(shè)計全部由這些數(shù)據(jù)，我們通過這些大數(shù)據(jù)的飛機，能夠更好的，更合理的把飛機飛得更好，使得航空公司的成本更低，甚至能夠發(fā)現(xiàn)安全的隱患，因為飛機在系統(tǒng)里增加了很多監(jiān)測，實際上就是人工智能，可以判斷飛機上哪些系統(tǒng)有毛病，飛機一落地，備件就換上去了，可以繼續(xù)飛，飛機在人工智能方面采用了大量新技術(shù)。

　　主持人：再次掌聲祝賀今天第一個獎項“先鋒科學(xué)家”的獲得者吳光輝先生！謝謝！

　　7月15日，2017網(wǎng)易未來科技峰會在北京召開。

　　本屆網(wǎng)易未來科技峰會的主題“新生”，則是指出互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)正從蔓延兩年的資本寒冬中復(fù)蘇，大公司正在加速變革、獨角獸層出不窮、年輕的創(chuàng)業(yè)者們正在奮起直追，重生中的互聯(lián)網(wǎng)帶來了全新的未來。

　　本屆網(wǎng)易未來科技峰會設(shè)置了“新技術(shù)·新未來”、“新內(nèi)容·新娛樂·新消費”、“AI+金融”、“AI+出行”、“AI+生活”、“AR未來”六大論壇，邀請了國內(nèi)外最為杰出的科學(xué)家、企業(yè)家、投資人、跨界明星，一起探討人工智能、消費升級、AR的璀璨未來。